Foto boven: Tanker m.s. “Johannishus”, na aangevaren te zijn door de “Buccaneer”, in brand op de Noordzee in juni 1955. Enkele technische gegevens. Lengte over alles

Foto boven: De Griekse bulkcarrier “Manna” kwam in dok 8 voor het uitvoeren van diverse garantiewerkzaamheden. “Manna” in dok 8: geen brood wel werk.In de tweede

Foto boven: De 15.000ste scheepsdokking bij de RDM op 20 januari 1981 in dok 9. 15.000ste dokking: Mijlpaal voor afdeling Reparatie RDM.Dinsdag 20 januari 1981 was

Foto boven: De Griekse OBO carrier m.s. “Anemos” van de rederij Orion Global Chartering in 1980 bij de RDM. Gedaanteverwisseling van OBO carriers “Astrapi” en “Anemos”.De

Foto boven: Wel een wat klein scheepje in het grote dok 10, de Duitse coaster m.s. “Alster” uit Hamburg. Watt en half watt in dok 10.Puur

Foto boven: Met een holte van 24 meter torende de Griekse OBO carrier m.s. “Isabelle” hoog boven de dokwanden uit. “Isabelle” opvallend fors.De Griekse OBO carrier

Foto boven: De bulkcarrier “Theomana” kwam na een explosie in ruimen 4 en 5 voor herstel naar de RDM. Bulkcarrier “Theomana” voor grote ingreep aan de

Foto boven: 12-2-1979. De bulkcarrier m.s. “Aktea” bij de RDM in dok 4 (RDM-173), met rechts “Dockexpress 10” Op de voorgrond o.a. rechts de “Waterweg I”, liggend

Foto boven: 19-10-1919. s.s. “Vimeira” na reparatie. Omschrijving:Een ontploffing in één van de pompkamers veroorzaakte een grote scheepsbrand aan boord van de Engelse tanker s.s. “Vimeira”

Foto boven: De RDM knapte een antieke stoombrandspuit op, spuit 17 van de Rotterdamse brandweer geeft weer water. RDM knapte antieke brandspuit op.Gedurende de afgelopen maanden

Foto boven: De Griekse tanker s.s. “Panachaikon” – met een huidbeschadiging aan bakboordzijde – opgenomen in dok 9. Reparatie “Panachaikon”.Dit plaatje hierboven schoot onze fotograaf op

Foto boven: 26-4-1970. De supertanker s.s. “Evgenia Chandris” van 210.000 dwt langs kraanbaan 13 bij de RDM, met daarnaast s.s. “Carmania” in Dok 9. Supertanker bij

Foto boven: De “Dockyard’s” III en V slepen op 3 februari 1969 de zwaar beschadigde Griekse tanker “Mariam”. Veel werk aan de winkel voor de reparatie

Foto boven: Het door brand en ontploffende munitie zwaar beschadigde s.s. “Victorieux”, afgemeerd bij de RDM. Het 5.692 grt metende Franse stoomvrachtschip s.s. “Victorieux” (de Duitse

Foto boven: Het ertsschip s.s. “Grängesberg” van Wm.H. Müller en Co. uit Rotterdam. Dit 6749 brt metende ertsschip (L x B x H x d =

Foto boven: De Dokhaven in mei 1904, met in het “Prins Hendrik Dok 1” het vrachtschip s.s. “Helene Menzell”. Omschrijving:De mooie foto boven uit mei 1904,

Foto boven: De Dokhaven van de RDM in mei 1904, met in het “Prins Hendrik Dok 2” de Duitse vijfmaster bark “Potosi” uit Hamburg met op

Foto boven: Het nieuwe ertsschip s.s. “Grängesberg”. Dit 6749 brt metende ertsschip (L x B x H x d = 138,83 x 18,87 x 10,74 x

Foto boven: Het vrachtschip s.s. “Santduo”, in het najaar van 1903 in het latere Prins Hendrik Dok 1 van de RDM. Het 2009 grt vrachtschip (L

Foto boven: De door een aanvaring gehavende schepen s.s. “Gelderland” en s.s. “Widgeon”, beiden gerepareerd door de RDM. De foto’s zijn gevonden door Corrie van Oosten (†

Foto boven: De RDM kreeg opdracht voor het herstel van een roerschade aan het Griekse vrachtschip “Miss Marietta”. “Miss Marietta” na forse handelingen weer op het