Foto boven: 9-7-1951. Condensor in de ketelmakerij van de RDM. Bron: Stadsarchief Rotterdam.

Foto boven: 24-8-1970. Transport van een condensor bestemd voor de Amercentrale eenheid 7. Bron: Stadsarchief Rotterdam.

Foto boven: Luchtfoto van de Harculo centrale in 2000, de rechter schoorsteen is die van Eenheid 5. Miljoenenorder van IJsselcentrale n.v. De RDM heeft van de IJsselcentrale

Foto boven: Het vervoer van het drukvat voor North Anna-2 naar de Waalhaven voor transport over zee naar de U.S.A. Ons zesde reactorvat in 1972. Tussen Kerst

Foto boven: Het transport van het drukvat voor North Anna-1 met het vrachtschip “Arabonne” naar de U.S.A. Vat vertrok naar V.S.Op donderdag 27 september 1972 vertrok

Foto boven: Het geopende reactordrukvat van de voor onderhoud stilgelegde kerncentrale Sequoyah-2 (USA). Omschrijving:Diverse opdrachten op het gebied van kernenergie werden door de RDM in het

Foto boven: Ditmaal kon het vertrekkende reactorvat wel via de Oostpoort het RDM-bedrijf verlaten. Proefpersen: een spannende zaak. De hierbij afgedrukte foto hieronder geeft een beeld van

Foto boven: Stralingsmeting bij het geopende reactordrukvat van de voor onderhoud stilgelegde kerncentrale van Brunsbüttel (D). RDM boekt weer reactorvat.Ons bedrijf heeft onlangs opnieuw opdracht gekregen

Foto boven: 15-12-1952. Krukas op langfreesbank van de RDM.

Foto boven: Luchtfoto van de Maasvlakte centrale in 1975, waarvoor de RDM de turbine-installaties leverde. Maasvlaktecentrale (1 en 2) groeit in de “woestijn”; RSV levert groot

Foto boven: 24-1-1972. In de machinefabriek wordt gewerkt aan een turbine. Bron: Stadsarchief Rotterdam.

Foto boven: 17-6-1965. Het smeden van een flensring voor het reactorvat voor kerncentrale Dodewaard. RDM Film: YouTube upload 13-6-2023. Film: Stadsarchief Rotterdam.

Foto boven: 11-10-1963. Bij de RDM wordt een gietvorm voor de Hoogovens vervaardigd. Bron: Stadsarchief Rotterdam.

Foto boven: 5-12-1956. Grote draaibank met zesslags krukas.

Foto boven: 20-3-1956. Krimpen van de krukas van m.s. “Norscot” (1953). Google: m.s. “Norscot” was een motortanker die in 1953 werd gebouwd door Charles Connell &

Foto boven: 10-8-1956. Grote draaibank met krukas.

Foto boven: 30-11-1948. Een Krukas op de kade van de RDM.

Foto boven: 25-10-1925. Een Krukas voor s.s. “Queens County” in de Bankwerkerij van Scheepswerf Nieuwe Waterweg/ RDM. Bron: Stadsarchief Rotterdam.

Foto boven: Het reactordrukvat van de in aanbouw zijnde Belgische kerncentrale Tihange-2. Omschrijving: Het reactordrukvat van Tihange-2 is een type PWR drukvat, PWR = Pressurized Water Reactor

Foto boven: De kerncentrale Doel-3, waarvoor de RDM de grote ringvormige smeedstukken van het drukvat heeft geleverd.  Omschrijving: Het reactordrukvat van Doel-3 is een type PWR drukvat,

Foto boven: Het RDM-project Quad Cities-2 kwam in 1970 gereed. Op Internet wordt echter over Quad Cities-1 gesproken. Quad Cities II. Op de 8ste april 1970 kreeg

Foto boven: Het in 1969 door de RDM geleverde reactordrukvat voor de kerncentrale in Mühleberg, Zwitserland. Het derde vat, bestemd voor Zwitserland.Het derde vat, bestemd voor

Foto boven: Twee convertors met draagringen voor de Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken te IJmuiden. Gewichtige opdracht. In onze afdeling Apparatenbouw wordt de laatste hand gelegd aan twee

Foto boven: De cyclotron, een reusachtige electromagneet, voor de Rijksuniversiteit te Groningen. De cyclotron, een reusachtige magneet. De RDM heeft – we mogen bijna wel zeggen bij

Foto boven: De RDM ploeg aan het werk bij de NKF in Alblasserdam om de lagerstoelen van een blokwals te revideren. De Nederlandse Kabelfabriek (NKF) in

Foto boven: Meubilair voor RDM personeel, gemaakt door leerlingen; voorbeeld: schrijfbureau fl 160,- (L 1100, B 550, H 750).  Meubels uit eigen bedrijf. Na 1 mei 1967 kunnen

Foto boven: Het op Schiphol aan boord van een DC8 brengen van een tussenas van een schroef voor transport naar Los Angelos. RDM-service. Op 24 februari 1966 kreeg

Foto boven: Een jonge werknemer van de RDM, rond 1965 bezig met zijn vakopleiding aan de Bedrijfsschool. GAAT UW ZOON DIT JAAR DE SCHOOL VERLATEN? Dan is

Foto boven: Een negenslags krukas van 120 ton op de grote Wagner draaibank. In het begin van de zomer van 1964 werd de nieuwe grote Wagner

Foto boven: Een druktank voor de Shell raffinaderij in Pernis verlaat in 1964 de Ketelmakerij van de RDM. De afdeling Scheepsbouw had in de Ketelmakerij in

Foto boven: Twee zonnewijzers, gemaakt door leerlingen van de bedrijfsschool van de RDM. Omschrijving:Leerlingen van de bedrijfsschool van de RDM maakten in het kader van hun

Foto boven: Drie stalen ringen (3 ton per stuk) en wat kleinere delen voor de Perzische Golf, met een zéér korte levertijd. Eind juli 1963 bereikte

Foto boven: De schroefaskoker voor de tanker m.s. “World Spirit” van de Griekse reder Niarchos, t.b.v. een Engelse werf. En er gebeuren nog altijd “gekke dingen”

Foto boven: Onderdelen van het binnenwerk van een drukvat voor de experimentele JRC-kernreactor in Italië. De Foto boven en Foto 1 tonen het kernondersteuningsrek (links voor),

Foto boven: De oude brandspuit van de Zelhemse brandweer, rond 1961 gerestaureerd door de Bedrijfsschool van de RDM. De Zelhemse brandspuit, die gemaakt is in 1691,

Foto boven: Een gesmede tandkrans voor een 18.000 pk stoomturbine-installatie in de grote carrouselbank. Omschrijving:Voor een 18.000 pk stoomturbine-installatie werd door de RDM een eerst gesmede

Foto boven: Het vervaardigen van een pre-catalyse kolom van gesmeed chroom-molybdeen staal voor de Staatsmijnen. Wat is dat voor een “ding”? Dit is een vraag die door

Foto boven: Het vervaardigen van krukassen rond 1960 in de machinefabriek van de RDM. De RDM voor de smeden groot respect verworven voor de wijze waarop

Foto boven: 4-7-1959. Het takelen voor transport van drukvat R 101 van 110.000 kg voor een ontzwavelings reactor van Shell in Engeland in m.s. “Quentin”. Omschrijving:Voor Shell (Engeland)

Foto boven: Een volgens het systeem RR vervaardigde 8 slags dieselmotor-krukas op de grote krukassen slijpbank. Omschrijving:De RDM was uitstekend uitgerust voor de vervaardiging van onder

Foto boven: Een ca. 7.000 kg wegende roerkoning wordt te Schiphol ingeladen voor transport naar Galveston, Texas. Omschrijving:Een door de RDM in drie weken tijd voor

Foto boven: Het s.s. “Moordrecht”, uitgerust met 7500 shp RDM Pametrada stoomturbines. Eigenaar: Mij Zeeschip “Moordrecht”, Rotterdam. (Phs. van Ommeren, Rotterdam). Gebouwd bij: Koninklijke Maatschappij “De

Foto boven: s.s. “Kraussina”, later herdoopt in s.s. “Ameland”, uitgerust met RDM Pametrada stoomturbines. Laid down as Kraussina. Imo: 5014020. Callsign: PCOQ. Launched: 29.08.1955. In service:

Foto boven: 20-10-1955. Een voor een Amerikaanse opdrachtgever vervaardigde zware schroefas, in het laatste stadium van bewerking. Omschrijving:Voor een Amerikaanse opdrachtgever werd een zware schroefas van

Foto boven: Zware dieselmotor-krukassen, in bewerking in de machinehal. Omschrijving:De RDM was uitstekend uitgerust voor de vervaardiging van onder meer zeer zware dieselmotor-krukassen. Het smeden van

Foto boven: Een scheepsturbine-installatie van 7500 apk, gebouwd onder Pametrada licentie, op de proefstand. Omschrijving:Nieuwbouwnummer RDM-285 (Shell tanker s.s. “Katelysia”, 1954) was het eerste door de

Foto boven: De in aanbouw zijnde Babcock & Wilcox stoomketels. Omschrijving:Voor diverse schepen werden Babcock & Wilcox stoomketels gebouwd, o.m. vier stuks voor de onderzeebootjager

Foto boven: 29-10-1928. Gescheurde schroefas van s.s. “Chief Skidegate”. Bron: Stadsarchief Rotterdam.

Foto boven: 20-3-1933. Schroefas van s.s. “Milluna” in de bankwerkerij.

Foto boven: Een 26 meter lange schroefas in december 1950 op een draaibank in de machinefabriek. Omschrijving:In de machinefabriek van de RDM legde men zich na