Foto boven: 19-9-1968. Twee deksels voor reactorvat Monticello in de takels van bok Moa. Foto’s: Bas Spekman – H.I. Ambacht. Bron: Stadsarchief Rotterdam.

Foto boven: 2-9-1968. Het 350 tons reactordrukvat voor de atoomcentrale nabij Santa Maria de Garoña (Spanje) op transport. Reuzen kernreactorvat voor Spanje.Het zijn ontzagwekkende knapen, de

Foto boven: 27-10-1967. Reactorvat voor kerncentrale in Philadelphia. Foto’s: Bas Spekman – H.I. Ambacht.

Foto boven: 4-1-1966. Gloeioven met Ingot. Viering van 100.000 ton smeedwerk 1939 – 1966. Bron: Aad de Wolf.

Foto boven: 27-1-1966. Een cement kogelmolen in de ketelmakerij. Bron: Stadsarchief Rotterdam.

Foto boven: 26-6-1966. Ponton met een booreilandjacket (onderstel) bij de RDM.

Foto boven: 13-9-1965. 3 ringen voor F.L. Smidth & Co New Orleans Louisana per transport met m.s. “Grebbedyk”. Bron: Stadsarchief Rotterdam.

Foto boven: 10-6-1965. Kolom “C 702” voor de Shell gereed voor transport.

Foto boven: 12-3-1965. Het transport van het RVS binnenvat voor de nieuwe reactor te Gundremmingen in Duitsland. De RDM vervaardigde dit reactorbinnenvat voor de kerncentrale te

Foto boven: 15-11-1965. Transport van een drukvat/ distilleerkolom voor Dow Chemical Terneuzen in de takels van “Moa” RDM-105.

Foto boven: 13-4-1964. Onderdelen Boorplatforms op de Noordzee.

Foto boven: 23-12-1964. Het transport van een 9 slags krukas naar Coaster. Voor wie, waar naar toe?

Foto boven: 20-4-1964. Een Ingot ligt klaar voor transport op de werf. Nu is de vraag; waarheen?

Foto boven: 8-3-1964. Transport met ponton kabelspanners voor de Grevelingendam.

Foto boven: 1-3-1963. Drie tanks bestemd voor E.L. Smith & Co. New Orleans staan klaar voor transport per trein naar een haven.

Foto boven: 25-6-1963. Een vrachtwagen rijdt over de Rondolaan door Tuindorp Heijplaat met een drukvat bestemd voor de Esso raffinaderij in de Botlek. Deze “Xylene

Foto boven: 14-3-1962. Transport van een Ingot (gietvorm), gemaakt door de RDM. Vermoedelijk gaat de lading naar een staalfabriek in Bochum (DE).

Foto boven: De druktank voor de tweede rubberfabriek van Shell Pernis, gereed voor het transport over water. De nieuwe los- en laadgelegenheid achter de Ketelmakerij heeft

Foto boven: Kees Jansen zijn “Agri Jobber”. De “Agri-Jobber” was een idee met een tractor als een vrachtwagen, waar van alles op gezet of aan gehangen

Foto boven: De “S.A.L.M.” (Single Anchored Leg Mooring), 1979, een ladingopslag faciliteit voor tankers. Het neusje van de “S.A.L.M.”: zeer hoogwaardig offshore werk voor S &

Foto boven: 10-7-1963. Eén van de 17 schuiven, voor de sluizen in de Haringvlietdam (rivierzijde), in de ketelmakerij van de RDM. Onze deuren zijn groter. Wij in

Foto boven: Fraai doorkijkje naar het door de RDM geleverde reactordrukvat (1972) van de kerncentrale van Borssele. Omschrijving:In 1969 bestelde de Provinciale Zeeuwse Electriciteitsproductiemaatschappij (PZEM) een

Foto boven: 16-9-1965. Transport 10 slags krukas naar Zweden. Krukas met 10 krukken, 170 ton. Voorman-bankwerker A. Sluyters weet alles van krukassen. Nu mag dat ook best,

Foto boven: 4-7-1970. Het vervoer van het drukvat voor Surry-1 van Heijplaat naar de Prinses Margriet haven voor transport over zee. Eerste komplete vat vertrok naar

Foto boven: 24-4-1961. Transport van een sluisgang naar Petten. De reactoropstelling, de montagehallen, laboratorium, kantoren, controleruimten enz. van het reactorcentrum in Petten beslaan een oppervlakte

Foto boven: 22-9-1980. Klaar voor vertrek naar Shell. Bouw Cormorant “A” module ligt goed op schema.De bouw van het Cormorant “A” Phase 1A module UM4VVW aan

Foto boven: De in 1969 door de RDM gefabriceerde romp voor een grote kogel-cementmolen, bestemd voor St. Vigor d’Ymonville in Afrika. Omschrijving:In februari 1969 verliet een

Foto boven: De duikerklok “Capshell”, zoals deze in 1966 door B.I.P.M. ontworpen en door de RDM gemaakt is. Hut van Goldfinger.Aanvankelijk werd het geheime ding “kerstkrans”